blague Airbus

La blague du voyage avec Air France

Bienvenue à bord de cet Airbus A320.

Nous sommes particulièrement fiers à Air France de compter quelques-uns des meilleurs pilotes du monde. Malheureusement, aucun d’entre eux ne travaille sur ce vol.

Merci d’écouter consciencieusement les instructions concernant la sécurité à bord de cet appareil. Il y a peut-être 50 manières de quitter votre petite amie, mais seulement quatre façons de quitter cet appareil.

Nous rappelons que fumer dans les toilettes est strictement interdit. Tout passager surpris en train de fumer aux toilettes sera immédiatement expulsé.

Toutefois, nous tenons une zone fumeur à votre disposition. Si vous désirez fumer, contactez une de nos hôtesses et elle vous accompagnera à l’extrémité de l’aile gauche de cet avion.

Veuillez maintenant attacher vos ceintures en insérant le cran métallique dans la boucle prévue à cet effet. Cette ceinture de sécurité fonctionne comme toutes les autres, et si vous ne parvenez pas à la fermer, prenez rendez-vous d’urgence avec votre psychiatre.

En cas de dépressurisation brutale de la cabine, arrêtez de crier. Des masques à oxygène tomberont automatiquement. Attrapez le votre et installez-le sur votre visage.

Si vous voyagez avec un jeune enfant, installez votre masque avant d’installer le sien. Si vous voyagez avec deux jeunes enfants, décidez tout de suite lequel vous aimez le plus.

Dans vos sièges sont encastrées des bouées de sauvetage. Et bonne nouvelle ; dans le cas où l’appareil devrait se poser sur la mer, Air France vous les offre gracieusement.

Rappelez-vous l’essentiel, personne ne vous aime plus, vous et votre argent, que Air France.

Voilà, nous avons atteint notre altitude de croisière et vous allez pouvoir détacher vos ceintures. Moi, j’installe le pilote-automatique, je fais une petite sieste et j’aimerais trouver trois partenaires fortunés pour une petite partie de poker. En attendant, bonne nuit et à demain.

Je sais, l’atterrissage fut quelque peu brutal et j’imagine ce que vous pouvez penser… Je suis ici pour témoigner que ce n’était pas la faute de l’avion, ni celle de la compagnie, ni la mienne, mais bien celle du goudron qui recouvre la piste ; il est beaucoup trop dur.

Mesdames et Messieurs, vous n’êtes pas autorisés à vous lever avant l’arrêt complet de l’appareil. Dès que la fumée autour des pneus de l’avion se sera dissipée, nous devrions être en vue du terminal.

Vous allez alors devoir vous frayer un passage à travers les débris et tenter de quitter l’épave dans des délais raisonnables. Nous vous remercions d’avoir voler avec nous aujourd’hui.

La prochaine fois que vous ressentez un besoin urgent de vous envoyer en l’air en risquant votre vie dans un tube de métal pressurisé, nous espérons que vous penserez à Air France.
Prenez bien soin de ne rien oublier dans l’avion. Tous les objets trouvés seront distribués équitablement entre le personnel de bord et l’équipage. Merci de ne surtout pas oublier les enfants et les épouses.

Au fait, le dernier qui quitte l’avion est prié de le laisser dans l’état où il l’a trouvé…

La veste de Jawad Bendaoud

Les perles : Jawad Bendaoud

« Mon frère il répare des airbus il est au Mexique, il fait le tour de monde. On s’entend très bien. Il vient me voir au parloir. C’est lui qui m’a acheté la veste Pierre Cardin que j’avais, la même que François Fillon »

(Jawad Bendaoud, alias Le logeur de Daesh, alias Century 21, alias Stéphane Plaza, lors de son procès le 29 janvier 2018)

Le pilote d’Airbus myope

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C’est un pilote d’Airbus qui commence à avoir la vue sérieusement basse. Comme tous les ans, il lui faut passer la visite médicale.

D’habitude, son défaut oculaire passait inaperçu car le pilote connaissait par coeur le panneau des lettres à lire…

Mais cette année, le panneau des lettre a changé, et lorsque le pilote se met à réciter n’importe quoi, le pot-aux-roses est découvert !

Le docteur découvre que le pilote est presque aussi myope qu’une taupe. A tel point qu’il se pose la question :
– Comment un pilote avec une vue aussi mauvaise que la votre peut parvenir à faire voler un Airbus sans problème ? Par exemple, comment faites vous pour trouver la place de l’avion sure les pistes ?
– Oh, ce n’est pas très dur. Tout ce que j’ai à faire, c’est de suivre les indications du contrôleur au sol à la radio. En plus de cela, il y a les marques au sol que je connais par cœur depuis que je pilote.
– Je peux comprendre ça, mais comment se passe le décollage ?, demande ensuite le docteur.
– Là encore, c’est facile. Je dois simplement placer l’avion correctement au début de la piste. Puis dès que j’ai l’autorisation par radio, je mets pleins gaz, je tire sur le manche et hop on décolle.
– Et une fois en l’air ?
– Oh, de nos jours, tout est automatisé. L’ordinateur de bord connaît notre destination. Tout ce qu’il me faut faire une fois le décollage terminé est d’appuyer sur le bouton du pilotage automatique, et ensuite l’avion se débrouille tout seul.
– Admettons. Mais je voudrais bien savoir comment vous atterrissez…
– Ah ça, c’est la partie la plus facile : Je n’ai qu’à suivre les indications données par la tour de contrôle de l’aéroport. Le contrôleur aérien me place sur le bon axe de descente. A ce moment là, je diminue les gaz, et j’attends que le copilote crie : « HÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉ !! » Là je remonte le nez de l’avion et on atterrit impeccable.