Le compas tout cassé

Les perles : les contrôleurs aériens

Tour de contrôle : « Mission 123, vous avez des problèmes ? »

Pilote : « Mmmouais, mon compas est en rade. »

Tour de contrôle : « À en juger par votre façon de voler, c’est tout votre tableau d’instruments qui doit être naze ! »

Juste un problème de pilote

L’autre jour, je devais me rendre à un séminaire à l’autre bout du pays. J’arrive à l’aéroport, on embarque, l’avion quitte sa place de parking et se dirige vers la piste de décollage… et puis soudainement, les moteurs sont coupés. Après un quart d’heure d’attente, l’avion est tiré vers sa place de parking. Ensuite la porte de l’avion est ouverte. Nous, on attend une bonne heure dans l’avion sans savoir. Finalement, l’avion est à nouveau tiré sur le runway, puis se dirige vers la piste de décollage et prend les airs.

Lorsque l’hôtesse passe à ma portée, je lui demande des explications sur ce qui s’est passé, et elle me répond :
– Le pilote avait entendu un drôle de bruit dans le moteur… Alors, on est rentré et on a changé de pilote.